Обратный конвейер

Она начнет внедряться с 1 января 2010 г. В рамках пилотного проекта предполагается принимать к утилизации автомобили старше 10 лет отечественного и импортного производства, которые были зарегистрированы на последнего владельца не менее одного года. При сдаче автомобиля в утиль потребитель получит сертификат в 50 тыс. руб., который может быть использован только на приобретение нового автомобиля отечественного производства. Подобные схемы, по словам Дмитрия Азарова и Михаила Малкова, были с успехом «обкатаны» в США и странах Европы и позволили оживить спрос на автомобильном рынке.
Постановлением предусмотрены жесткие условия для осуществления деятельности по утилизации старых автомашин. Предприятия, чтобы получить на это право, должны иметь производственные мощности на не менее 40 автомобилей в смену и складские помещения – 20 кв. м на одну машину. «В России отсутствует система приема и разборки подлежащих утилизации автомобилей, а АвтоВАЗ может организовать сбор старых авто у населения и их транспортировку к месту демонтажа силами крупных региональных автодилеров. Осушка и разборка пилотной партии автомобилей и сортировка отходов для их последующей переработки и захоронения может осуществляться за счет свободных мощностей», - пояснил свою позицию Михаил Малков. По словам Дмитрия Азарова, возможность осуществления проекта на автозаводе в Тольятти получила поддержку руководства компании. «Сегодня государство сделало два больших шага в сторону поддержки отечественного автопрома: организовало предоставление льготных кредитов на покупку машин российского производства и будет выдавать сертификаты на покупку новой машины за сдачу старой. Но в то же время необходимо изменить ценовую политику АвтоВАЗа в сторону понижения, иначе эти меры не будут по-настоящему эффективными», - убежден исполнительный директор Самарской гильдии финансистов Дмитрий Яковенко.