Сейчас готов железобетонный мост через болотистое озеро Банное протяженностью 80 м. Для основного моста протяженностью 667 метров построены все четыре береговые опоры, ведутся работы на четырех русловых.
На левом берегу р. Самара идет строительство основного хода автомобильной дороги с применением метода гидронамыва песка, уложено 430 000 кубометорв песка.
Параллельно строятся две транспортные развязки: на 8-ми съездах развязки с выходом на ул. Шоссейную и на ул. Фрунзе.
"На объекте уложена уже почти треть от всего запланировано объема бетона — это порядка 14 тыс. кубометров (всего на объекте будет уложено 46 тыс куб3) и смонтирована почти треть металлоконструкций — 3 000 тонн из запланированных 9,5 тыс.", — сообщает облаправительство.
Строить мост начали в ноябре 2015 г. Генеральный подрядчик строительства Фрунзенского моста — компания "Стройтрансгаз" — делает объект "под ключ" — разрабатывает документацию, поставляет материалы и оборудование, выполняет строительно-монтажные и пусконаладочные работы.
Ширина проезжей части моста составит 22 м и включит по три полосы для движения в каждом направлении. Строительство завершится к 1 декабря 2018 г. Протяженность новой автомобильной трассы, которую проложит "Сройтрансгаз" в рамках реализации проекта, составит 2,67 км. Мостовой переход будет включать комплекс объектов: транспортную развязку на улице Фрунзе, сталежелезобетонный мост через реку Самару (667 м), железобетонный мост через заболоченное озеро Банное (79,58 м). На съезде над автодорогой основного хода будет проложен путепровод (70,71 м).