Глава Самары претендует на налоги автовладельцев

Вчера заместитель министра транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области Николай Синельников обнародовал официальную позицию ведомства касательно предложений главы Самары Виктора Тархова перечислять 50% собранного транспортного налога в местный бюджет. В министерстве уверены, что даже если подобная схема заработает, то состояние городских автотрасс как минимум не улучшится.

Горадминистрация, ссылаясь на нехватку денег в городской казне, хочет за счет поступлений транспортного налога проводить ремонт автомобильных дорог на территории областной столицы. По крайней мере, такова официальная версия.

Правительство Самарской области уже выразило свою точку зрения по вопросу отчислений налоговых поступлений в местный бюджет. Вчера в открытом письме на имя Виктора Тархова вице-губернатор Самарской области Александр Нефедов отметил, что предложения Виктора Тархова свидетельствуют о непонимании городскими властями процесса формирования местного бюджета, нежелании заниматься реальным решением проблем города, безответственном отношении к вопросам социально-экономического развития Самары.

По мнению заместителя министра транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области Николая Синельникова, вице-губернатор высказался в отношении горадминистрации даже мягко. «Инициатива Тархова сейчас выглядит особенно странной. Два года дороги не ремонтировали, молчали, а перед выборами активизировались. За эти же два года областные власти потратили на ремонт самарских дорог треть от всех средств, планируемых на ремонт автомагистралей в регионе. При этом только пять автотрасс, находящихся на балансе правительства области, в Самаре содержатся в надлежащем состоянии. Только на эти дороги за три года было выделено более 1 млрд рублей, и только по ним можно нормально передвигаться зимой, - рассказывает Синельников. - Городская администрация, в свою очередь, не только не занимается ремонтом автодорог Самары, но и не поддерживает начинания областных властей». Так, например, как заметил Николай Синельников, в прошлом году Минтранс столкнулся с проблемой получения федеральных средств на ремонт Волжского проспекта. «Получить субсидии федерального бюджета на ремонт автодорог, как показывает практика, можно лишь тогда, когда сам субъект выделяет средства на эти цели из местного бюджета. На ремонт Волжского проспекта нам удалось привлечь 186 млн рублей из федерального бюджета, из областного было потрачено 14 млн, а из городского — всего 86 тысяч рублей. Причем получим мы субсидии федерального бюджета или нет, зависело от того, выделит ли горадминистрация на ремонт хоть что-то. С горем пополам 86 тысяч рублей горадминистрация нашла», - замечает Синельников.

Существует и юридический аспект, не позволяющий реализовать предложения главы города: в соответствии с Бюджетным кодексом РФ расходы бюджета не могут быть увязаны с определенными доходами бюджета. Кроме того, местный бюджет уже обременен значительными несвойственными расходами. Именно поэтому получение городской казной дополнительных доходов вовсе не гарантирует увеличение расходов на строительство, реконструкцию, содержание и ремонт городских дорог. По мнению главного редактора сайта «Общественный транспорт Самарской области» Антона Буслова, «более вероятным может быть временная передача каких-то дорог на баланс области, их ремонт под эгидой областных властей и последующий возврат».