Она проста, и может быть выражена одной фразой: с гоночной трассы — на дорогу! Именно ее придерживается это тюнинг-ателье вот уже добрый десяток лет. Специалисты компании постоянно участвуют в различных 24-часовых гонках, где заодно тестируют некоторые know-how, чтобы затем предложить их клиентам. Так, с 2005 года команда Carlsson выступает в BF Goodrich Long-Distance Cup на гоночной версии Mercedes-Benz SLK — CK35 RS, который в этом году соревнование выиграл. Именно на ней были опробованы новые программы тюнинга, которые привели в итоге к созданию просто CK35.
За основу, как и для гонок, был взят родстер SLK 350, силовой агрегат которого получил новую систему впуска, спортивный катализатор, выхлопную систему и перепрограммированный блок управления. В итоге мощность увеличилась на 23 силы — до 295 л. с., а крутящий момент подрос с 350 до 385 Нм. CK35 выстреливает с места до 100 км/ч всего за 5, 68 с, вместо 6, 1 с. Электронный ограничитель максимальной скорости также удаляется, что позволяет разогнаться до 270 км/ч. Конечно, подвеска получила новые амортизаторы и пружины, а тормозные механизмы практически без изменений перекочевали на CK35 из мира автоспорта. Установка ГБО Винница - актуальная услуга, детали на сайте gazsto.com
А вот аэродинамический обвес приятно радует отсутствием вычурности и элегантностью. Тем не менее, как всегда у Carlsson, спойлера и накладки не только подчеркивают динамический потенциал машины, но и позволяют более уверенно передвигаться на высоких скоростях — подъемная сила на осях уменьшается в разы. К сожалению, цена новинки пока не известна.
Toyota Corolla
Ведущая японская компания показала новое, девятое поколение своей самой популярной модели Corolla. Стоит заметить, что под этим именем на 140 рынках было продано в общей сложности 29 миллионов машин. На этот раз цель Toyota — продавать ежегодно по 1 миллиону таких автомобилей. Причем Европе, пятью процентами рынка которой намерена завладеть компания, отдается приоритет. Именно поэтому новинка создавалась в Старом Свете. Здесь же будут производиться хэтчбеки (в Англии) и седаны (в Турции).
Только универсалы и модификация Verso станут выпускаться в Японии. На выбор покупателя — 4 бензиновых мотора и 2 дизеля. Все бензиновые созданы по технологии VVT-I (изменяемые фазы газораспределения). Их мощность колеблется от 97 л. с. (1, 4 литра) до 192 л. с. (1, 8 литра) — для версии Corolla T Sport Дизельные двигатели имеют объем 2 литра, но различаются по мощности — 90 и 110 л. с. Причем все модификации выйдут на рынок одновременно, в начале 2002 года. Европейский дебют во Франкфурте праздновала и новая Саmry, существенно преобразившаяся внешне. Машина стала больше и комфортабельнее, моторы -мощнее.
С двигателем 2, 4л (152 л. с.) автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 9, 4 секунды, а максимальная скорость равна 210 км/ч. Более мощный 3-литровый силовой агрегат (186л. с.) разгоняет машину до 225 км/ч, а для набора 100 км/ч этой версии требуется всего 9, 1 секунды. В числе перспективных разработок — прототип Toyota ЕS3. Его главные особенности: расход топлива 2, 7 литра на 100 км; масса кузова 700 кг; соответствие уровня вредных выбросов стандартам Евро IV.