Часть рабочих пусконаладочного цеха АвтоВАЗа, где в марте 2014 г. наладили выпуск задней балки для моделей линии B0 (Lada Largus, Nissan Almera, Renaul Logan и Sandero), начала итальянскую забастовку. Об этом сообщил лидер независимого вазовского профсоюза "Единство" Петр Золотарев.
Сотрудники цеха неоднократно высказывали администрации недовольство тем, что на новой производственной линии отсутствуют нормы выработки по объему продукции. Рабочие посчитали несправедливым то, что они перерабатывают без соответствующей финансовой компенсации. Сокращение объемов выпуска задних балок повлияет на работу главного конвейера линии B0.
По словам Золотарева, администрация АвтоВАЗа объясняет свои действия якобы французскими стандартами, которые предполагают ручное управление объемами выработки, в то время как в России рабочие привыкли к четким нормативам труда. Более того, рабочие указывают работодателю на трудовой договор, в котором прописано, что переработка оплачивается отдельно. Однако установить объемы переработки не представляется возможным опять же из-за отсутствия норм выработки.
"Рабочим сказали, что у них цех до сих пор в режиме пусконаладки, поэтому никакой интенсивности труда нет - и нормы соответственно нет. А рабочие решили: раз нормы нет, тогда и нет смысла "гнать план". Пусконаладка ведь предполагает, что рабочие оттачивают весь процесс: запускается оборудование и проверяется, как деталь обрабатывается. Сделает человек какую-то операцию, потом смотрит, замеряет. На эти манипуляции нет же нормы", - объяснил Золотарев принцип действий рабочих в данной итальянской забастовке.
По словам собеседника, всего на пусконаладочном производстве задних балок сейчас трудится не менее 60 человек.
В пресс-службе автозавода опровергли информацию о трудовом конфликте на предприятии. "Производство шасси для линии В0 работает в штатном режиме. Информация о любых забастовках является ложной", - сообщили изданию в дирекции АвтоВАЗа по связям с общественностью.
Источник: 