Многие автовладельцы выбирают машину с механической коробкой передач, считая, что АКПП (автомат) часто выходит из строя. Это не так.
Как и любой технически сложный агрегат, АКПП при правильном обращении и своевременном техническом обслуживании служит долго, надежно и по сроку безаварийной эксплуатации ничуть не уступит механике. Да и механическая коробка не дает такого ощущения комфортабельной езды, как автомобиль, оборудованный АКПП.
Если правильно ухаживать за АКПП, постоянно проверять уровень жидкости и ее состояние, можно избежать многочисленных неприятностей.
Проверять уровень масла лучше всего на холодной АКПП. После этого нужно поставить автомобиль на горизонтальной площадке (двигатель при этом не глушить). После, затянув стояночный тормоз, нужно удерживать авто еще и рабочим тормозом, проводя рычаг селектора через все положения, дожидаясь включения, а затем установить селектор в положение «Р». После этого по меткам на щупе можно определить уровень жидкости в АКПП. Уровень должен находиться между верхней и нижней метками. Если уровень находится ниже минимальной отметки, то езда на машине нежелательна. Если наблюдается нехватка ATF – нужно довести уровень до нормы. Обычно жидкость заливают в АКПП через отверстие для щупа.
В «автомат» заливают жидкость особого типа. В названии жидкости обязательно должна присутствовать аббревиатура ATF (Automatic Transmission Fluid). В каталогах и сервисных книгах всегда указан тип масла, подходящий для вашей АКПП.
Когда проверяете уровень, обратите внимание на состояние ATF. Если он стал темный и имеет резкий неприятный запах гари, то незамедлительно обратитесь в сервис, где сделают профессиональный ремонт АКПП. Лучше не пытаться починить коробку передач самостоятельно.
На высокий уровень жидкости могут указывать пузырьки воздуха, то есть вспенивание жидкости. Если жидкость приобрела «молочный» оттенок, значит, в нее попала жидкость из системы охлаждения.
По всем нормам ATF (жидкость для АКПП) требует замены через каждые 50000 км пробега автомобиля (с обязательной заменой фильтра).
При буксировке авто с автоматической трансмиссией нужно соблюдать правило 50/50, то есть расстояние не более 50 километров с максимальной скоростью не более 50 км/ч.
Автомобили с АКПП наиболее чувствительны и к состоянию двигателя. Если по каким-либо причинам имеются нарушения работы двигателя, это отражается и на работе АКПП.
АКПП – это надежная и удобная вещь, но только если грамотно и аккуратно осуществлять эксплуатацию и уход за нею.
Как и любой технически сложный агрегат, АКПП при правильном обращении и своевременном техническом обслуживании служит долго, надежно и по сроку безаварийной эксплуатации ничуть не уступит механике. Да и механическая коробка не дает такого ощущения комфортабельной езды, как автомобиль, оборудованный АКПП.
Если правильно ухаживать за АКПП, постоянно проверять уровень жидкости и ее состояние, можно избежать многочисленных неприятностей.
Проверять уровень масла лучше всего на холодной АКПП. После этого нужно поставить автомобиль на горизонтальной площадке (двигатель при этом не глушить). После, затянув стояночный тормоз, нужно удерживать авто еще и рабочим тормозом, проводя рычаг селектора через все положения, дожидаясь включения, а затем установить селектор в положение «Р». После этого по меткам на щупе можно определить уровень жидкости в АКПП. Уровень должен находиться между верхней и нижней метками. Если уровень находится ниже минимальной отметки, то езда на машине нежелательна. Если наблюдается нехватка ATF – нужно довести уровень до нормы. Обычно жидкость заливают в АКПП через отверстие для щупа.
В «автомат» заливают жидкость особого типа. В названии жидкости обязательно должна присутствовать аббревиатура ATF (Automatic Transmission Fluid). В каталогах и сервисных книгах всегда указан тип масла, подходящий для вашей АКПП.
Когда проверяете уровень, обратите внимание на состояние ATF. Если он стал темный и имеет резкий неприятный запах гари, то незамедлительно обратитесь в сервис, где сделают профессиональный ремонт АКПП. Лучше не пытаться починить коробку передач самостоятельно.
На высокий уровень жидкости могут указывать пузырьки воздуха, то есть вспенивание жидкости. Если жидкость приобрела «молочный» оттенок, значит, в нее попала жидкость из системы охлаждения.
По всем нормам ATF (жидкость для АКПП) требует замены через каждые 50000 км пробега автомобиля (с обязательной заменой фильтра).
При буксировке авто с автоматической трансмиссией нужно соблюдать правило 50/50, то есть расстояние не более 50 километров с максимальной скоростью не более 50 км/ч.
Автомобили с АКПП наиболее чувствительны и к состоянию двигателя. Если по каким-либо причинам имеются нарушения работы двигателя, это отражается и на работе АКПП.
АКПП – это надежная и удобная вещь, но только если грамотно и аккуратно осуществлять эксплуатацию и уход за нею.
